Amazon ha smesso di vendere e-bike di Classe 3 nel Golden State.
Perché? Perché le persone si fanno male. Male. Alcuni stanno addirittura morendo. Il gigantesco rivenditore sta cancellando silenziosamente il suo sito Web, estraendo elenchi di biciclette elettriche scattanti che sfrecciano più velocemente di quanto consentito dalle leggi statali. Il procuratore distrettuale della contea di Orange, Todd Spitzer, ha diffuso questa notizia lunedì. Non è stata davvero una sorpresa, data la scia di sangue.
Martedì ha portato un’altra apparizione in tribunale. Una madre era seduta su una sedia che all’improvviso sembrava molto più dura del solito. Ha dovuto affrontare l’accusa di omicidio colposo. Suo figlio? Aveva quattordici anni. In sella ad una e-bike. Ha investito un uomo di 81 anni. L’ho ucciso. Proprio così.
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Il governo, in un certo senso, se lo aspettava. Il mese scorso, il procuratore generale della California Rob Bonta ha unito le forze con altri procuratori distrettuali. Hanno lanciato un duro avvertimento. Non un gentile promemoria. Un avviso per i consumatori sulla sicurezza. La legge statale traccia linee dure per questi tubi metallici sulle ruote. Se la pedalata assistita ti spinge oltre i 28 mph, è un veicolo di Classe 3. Se l’acceleratore ti fa superare i 20 mph senza pedalare? Anche classe 3.
Le bici standard non devono seguire queste regole. Ma quelli veloci? Gioco completamente diverso. Si applicano regole più severe. A volte hai bisogno di una vera patente di guida. Non solo un permesso per studenti. Le bici di classe 1 e 2 raggiungono la velocità massima di 20 mph. Chiunque può cavalcarli, indipendentemente dall’età. Nessuna età minima stabilita dalla legge. Classe 3? Devi avere almeno 16 anni. E sì, indossi un casco.
Bonta è stato schietto nel suo rilascio.
“A volte, ciò che sembra una bici elettrica o è commercializzata come una bici elettrica non è affatto una bici.”
Stiamo osservando i marciapiedi riempirsi di pericolo. Anche i parchi. Strade. Non è più solo una questione di trasporti. Si tratta di verificare se il giocattolo di tuo figlio sia in realtà una moto sotto mentite spoglie. Bonta lo dice chiaramente. Se va troppo veloce non è una bicicletta. È un ciclomotore. Un veicolo a motore. Il marketing mente, ma al marciapiede non interessa il branding. Si preoccupa solo dello slancio e dell’ossatura.
Amazon sta finalmente ripulendo gli scaffali. È abbastanza? Probabilmente no. Le macchine sono ancora là fuori. Funzionante a batterie. In attesa del prossimo pilota.
