Amazon zaprzestał sprzedaży rowerów elektrycznych klasy 3 („klasa 3”) w Kalifornii.
Dlaczego? Ponieważ ludzie doznają poważnych obrażeń, a niektórzy nawet umierają. Duży sprzedawca detaliczny po cichu usuwa ze swojej witryny reklamy „zwinnych” rowerów elektrycznych, które przekraczają rządowe ograniczenia prędkości. Wiadomość została ogłoszona w poniedziałek przez prokuratora okręgowego hrabstwa Orange Todda Spitzera. Biorąc pod uwagę ślady krwi, było to całkowicie oczekiwane posunięcie.
We wtorek odbyła się kolejna rozprawa. Matka siedziała na krześle, które nagle wydało się znacznie trudniejsze niż zwykle. Postawiono jej zarzut nieumyślnego spowodowania śmierci. Jej syn? Czternaście lat. Jechał na rowerze elektrycznym. Potrącił 81-letniego mężczyznę. I zabił go. To takie proste.
Zmienna prędkość światła
Chcesz więcej wiadomości na temat gadżetów science fiction i kosmicznych osobliwości?
Subskrybuj cotygodniowe podsumowanie Light Speed. Klikając „Zarejestruj się”, potwierdzasz, że masz ukończone 16 lat i akceptujesz Regulamin oraz Politykę prywatności. Dziękujemy, że jesteście z nami.
Mashable 101: Zagłosuj już teraz na swojego ulubionego autora!
Władze przewidziały takie konsekwencje, choć nie do końca. W zeszłym miesiącu prokurator generalny Kalifornii Rob Bonta połączył siły z innymi prokuratorami okręgowymi. Wydali surowe ostrzeżenie. Nie delikatne przypomnienie, ale oficjalne ostrzeżenie dla konsumentów dotyczące bezpieczeństwa. Przepisy stanowe jasno określają granice tych metalowych rur na kołach. Jeżeli wspomaganie pedałowania pozwala na osiągnięcie prędkości przekraczającej 40 km/h, pojazd należy do klasy 3. Czy przepustnica pozwala przyspieszyć do 20 mil na godzinę bez pedałowania? Również 3 klasa.
Zwykłe rowery nie podlegają tym przepisom. Ale szybko? Zupełnie inna gra. Podlegają one bardziej rygorystycznym przepisom. Czasami wymagane jest prawdziwe prawo jazdy, a nie tylko zezwolenie szkoleniowe. Rowery klasy 1 i 2 mogą poruszać się z maksymalną prędkością 20 mil na godzinę. Może na nich jeździć każdy, bez względu na wiek. Prawo nie określa minimalnego wieku takich modelek. 3 klasa? Musisz mieć co najmniej 16 lat. I tak, kask jest wymagany.
Bonta był bardzo szczery w swoim oświadczeniu:
„Czasami to, co wygląda jak rower elektryczny lub jest reklamowane jako rower elektryczny, w rzeczywistości wcale nie jest rowerem”.
Obserwujemy, jak chodniki wypełniają się niebezpieczeństwami. Parki też. Ulice. To już nie jest tylko kwestia transportu. Chodzi o to, czy zabawka Twojego dziecka jest motocyklem do zabawy. Bonta mówi wprost: jeśli jedzie za szybko, to nie jest to rower. To jest motorower. Pojazd silnikowy. Marketing może kłamać, ale asfalt nie dba o branding. Jedyne, na czym mu zależy, to bezwładność i kości.
Amazon w końcu sprząta swoje półki. Czy to wystarczy? Prawdopodobnie nie. Te maszyny nadal istnieją. Zasilany bateriami. I czekają na kolejnego kierowcę.
