Amazon hat den Verkauf von E-Bikes der Klasse 3 im Golden State eingestellt.
Warum? Weil Menschen verletzt werden. Schlecht. Einige sterben sogar. Der riesige Einzelhändler säubert stillschweigend seine Website und sucht nach Angeboten für flotte Elektrofahrräder, die schneller zoomen, als es die Landesgesetze zulassen. Der Bezirksstaatsanwalt von Orange County, Todd Spitzer, ließ diese Nachricht am Montag fallen. Angesichts der Blutspur war das eigentlich keine Überraschung.
Der Dienstag brachte einen weiteren Gerichtstermin. Eine Mutter saß auf einem Stuhl, der sich plötzlich viel härter anfühlte als sonst. Ihr drohte eine Anklage wegen fahrlässiger Tötung. Ihr Sohn? Er war vierzehn. Mit dem E-Bike fahren. Er hat einen 81-jährigen Mann angefahren. Habe ihn getötet. Einfach so.
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Die Regierung hat das irgendwie kommen sehen. Letzten Monat schloss sich der kalifornische Generalstaatsanwalt Rob Bonta mit anderen Bezirksstaatsanwälten zusammen. Sie gaben eine deutliche Warnung heraus. Keine sanfte Erinnerung. Eine Verbraucherwarnung zum Thema Sicherheit. Das Landesrecht sieht strenge Grenzen für diese Metallrohre auf Rädern vor. Wenn die Tretunterstützung Sie über 45 km/h beschleunigt, handelt es sich um ein Fahrzeug der Klasse 3. Wenn Sie mit dem Gashebel mehr als 20 Meilen pro Stunde erreichen, ohne in die Pedale zu treten? Auch Klasse 3.
Standardfahrräder müssen diese Regeln nicht befolgen. Aber die schnellen? Ganz anderes Spiel. Es gelten strengere Regeln. Manchmal braucht man einen echten Führerschein. Nicht nur eine Lernerlaubnis. Fahrräder der Klassen 1 und 2 erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde. Damit kann jeder fahren, unabhängig vom Alter. Kein gesetzlich festgelegtes Mindestalter. Klasse 3? Du musst mindestens 16 Jahre alt sein. Und ja, du trägst einen Helm.
Bonta war bei seiner Freilassung unverblümt.
„Manchmal ist das, was wie ein E-Bike aussieht oder als E-Bike vermarktet wird, überhaupt kein Fahrrad.“
Wir beobachten, wie sich die Bürgersteige mit Gefahren füllen. Parks auch. Straßen. Es geht nicht mehr nur um Transport. Es geht darum, ob das Spielzeug Ihres Kindes tatsächlich ein getarntes Motorrad ist. Bonta bringt es klar auf den Punkt. Wenn es zu schnell fährt, ist es kein Fahrrad. Es ist ein Moped. Ein Kraftfahrzeug. Das Marketing lügt, aber dem Bürgersteig ist das Branding egal. Es geht nur um Schwung und Knochen.
Amazon räumt endlich die Regale auf. Reicht das? Wahrscheinlich nicht. Die Maschinen sind immer noch da draußen. Läuft mit Batterien. Warten auf den nächsten Fahrer.
