Центральною темою цьогорічної виставки споживчої електроніки (CES) були не самі автомобілі, а інтелект, що міститься в них. Автовиробники та технологічні компанії продемонстрували величезну увагу до штучного інтелекту, автономного водіння та інтеграції потужних обчислювальних систем у транспортні засоби. Ця зміна знаменує фундаментальну зміну в тому, як автомобілі проектуються, продаються та, зрештою, сприймаються.
Електромобілі: більше, ніж просто прискорення
Коли традиційні показники, такі як потужність і внутрішній простір, колись домінували на автомобільних виставках, тепер фокус рішуче змістився. Помічники зі штучним інтелектом, обробка даних у реальному часі та адаптивні можливості навчання стали основними перевагами.
Кілька виробників, у тому числі Sony Honda Mobility, продовжують інвестувати значні кошти в електромобілі (EV). Їхній AFEELA 1, удосконалений після дебюту в 2023 році, зараз стартує від 89 900 доларів. Незважаючи на високу ціну, Sony Honda залишається відданою ринку розумних електромобілів, незважаючи на те, що конкуренти переглядають свої стратегії щодо електромобілів. Компанія також анонсувала позашляховик AFEELA 1, який, як очікується, буде випущений у 2028 році.
Автомобільна революція: сміливий крок Tensor
Tensor Auto, компанія «AI and Automotive», ідеально втілює цю тенденцію. Їхній Robocar — це не просто автомобіль, а складний робот на колесах, здатний до двостороннього зв’язку та проактивного прийняття рішень. Автомобіль може передбачати дорожню ситуацію, адаптуватися до вподобань водія з часом і навіть брати участь у розмовах природною мовою.
Tensor планує збільшити виробництво до кінця 2026 року, щоб ця футуристична концепція стала реальністю раніше, ніж багато хто очікує. Незважаючи на те, що повністю автономне водіння все ще потребує значного розвитку, Robocar є кроком вперед у інтеграції штучного інтелекту в досвід водіння.
«Фізичний ШІ» від Nvidia та майбутнє автоматизації
Зосередженість Nvidia на «фізичному штучному інтелекті» — системах, які взаємодіють із фізичним світом — лежить в основі цього прогресу. Їхня модель міркувань Alpamayo підтримує бачення Mercedes-Benz водіння на основі штучного інтелекту, випробування роботаксі заплановані на 2027 рік. Цей підхід підкреслює критичну роль обробки даних датчиків у реальному часі та інтелектуальних приводів в автономних системах.
Гонка AI Assistant
Зараз автовиробники змагаються за вдосконалення своїх вбудованих помічників ШІ. BMW інтегрує систему на основі Amazon Alexa+ у свої електромобілі Neue Klasse, здатну відповідати на складні запитання, окрім базової навігації. Ford запустить власного інтелектуального помічника спочатку на смартфонах, а потім інтегрує його в автомобілі в 2027 році. AFEELA 1 від Sony матиме помічника на основі Microsoft Azure OpenAI, а агент Tensor AI йде ще далі, вивчаючи всі доступні датчики та розважальні системи для персоналізації досвіду водіння.
Традиційні електромобілі все ще важливі
Незважаючи на ажіотаж навколо ШІ, відомі автовиробники все ще випускають нові електромобілі. Xiaomi оновила свій седан SU7 з покращеними функціями безпеки та більшим запасом ходу, тоді як Volvo подражнила свій SUV EX60 вражаючими показниками запасу ходу. На автосалоні в Детройті, ймовірно, будуть представлені нові моделі, але в центрі уваги CES 2026, безумовно, був інтелект, який рухає ці автомобілі вперед.
Повідомлення від CES 2026 чітке: майбутнє автомобілів полягає не лише в тому, щоб дістатися з пункту А в пункт Б, а й у тому, наскільки розумною та плавною є ця подорож. Інтеграція штучного інтелекту більше не є обіцянкою майбутнього, а теперішньою реальністю, яка змінює автомобільну промисловість безпрецедентними темпами.
