Amazon dejó de vender bicicletas eléctricas de Clase 3 en el Estado Dorado.
¿Por qué? Porque la gente está resultando herida. Gravemente. Algunos incluso están muriendo. El gigante minorista está limpiando silenciosamente su sitio web, sacando listados de veloces bicicletas eléctricas que avanzan más rápido de lo que permiten las leyes estatales. El fiscal de distrito del condado de Orange, Todd Spitzer, dio esta noticia el lunes. En realidad no fue una sorpresa, dado el rastro de sangre.
El martes hubo otra comparecencia ante el tribunal. Una madre estaba sentada en una silla que de repente parecía mucho más dura de lo habitual. Ella enfrentó cargos de homicidio involuntario. ¿Su hijo? Tenía catorce años. Andar en bicicleta eléctrica. Golpeó a un hombre de 81 años. Lo mató. Así.
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El gobierno vio venir esto, más o menos. El mes pasado, el fiscal general de California, Rob Bonta, unió fuerzas con otros fiscales de distrito. Emitieron una dura advertencia. No es un recordatorio amable. Una alerta al consumidor sobre seguridad. La ley estatal establece límites estrictos para estos tubos metálicos sobre ruedas. Si la asistencia al pedaleo lo empuja a más de 28 mph, es un vehículo Clase 3. ¿Si el acelerador te lleva a más de 20 mph sin pedalear? También Clase 3.
Las bicicletas estándar no tienen por qué seguir estas reglas. ¿Pero los rápidos? Juego completamente diferente. Se aplican reglas más estrictas. A veces necesitas una licencia de conducir real. No sólo un permiso de aprendizaje. Las bicicletas de clase 1 y 2 alcanzan un máximo de 20 mph. Cualquiera puede montarlos, independientemente de su edad. No hay edad mínima establecida por ley. ¿Clase 3? Debes tener al menos 16 años. Y sí, llevas casco.
Bonta fue tajante en su descargo.
“A veces, lo que parece una bicicleta eléctrica o se comercializa como una bicicleta eléctrica no es una bicicleta en absoluto”.
Estamos viendo cómo las aceras se llenan de peligro. Parques también. Calles. Ya no se trata sólo de transporte. Se trata de si el juguete de su hijo es en realidad una motocicleta disfrazada. Bonta lo dice claramente. Si va demasiado rápido no es una bicicleta. Es un ciclomotor. Un vehículo de motor. El marketing miente, pero a la gente no le importa la marca. Sólo le importa el impulso y el hueso.
Amazon finalmente está limpiando los estantes. ¿Es eso suficiente? Probablemente no. Las máquinas todavía están ahí. Funcionando con pilas. Esperando al próximo ciclista.
