Tesla zveřejnila svou dosud nejkomplexnější bezpečnostní zprávu v reakci na nedávné výzvy k větší transparentnosti v odvětví autonomního řízení. Tento krok přichází týdny poté, co Tekedra Mawakana, spoluředitel společnosti Waymo, veřejně vyzval společnosti, aby sdílely podrobné metriky výkonnosti vozového parku na TechCrunch Disrupt.
Nová zpráva zveřejněná na webu Tesly tvrdí, že řidiči používající firemní software Full Self-Driving (Supervised) mají výrazně méně nehod, než je celostátní průměr. Podle Tesly najedou řidiči přibližně 2,9 milionu mil mezi velkými kolizemi a 986 000 mil mezi menšími kolizemi. Pro srovnání, statistiky National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ukazují, že řidiči jsou účastníky velké nehody každých 505 000 mil a menší nehody každých 178 000 mil.
Hlavní poznatky:
- Větší kolize: Uživatelé Tesla FSD jsou účastníky závažných nehod po 2,9 milionu kilometrů jízdy, ve srovnání s 505 000 mil u všech řidičů.
- Drobné kolize: Uživatelé Tesla FSD najedou mezi menšími kolizemi 986 000 mil ve srovnání se 178 000 mil u všech řidičů.
- Transparentnost dat: Tesla nyní určuje své hodnocení kolizí v souladu s Federálními normami pro bezpečnost motorových vozidel (49 C.F.R. § 563.5). Velké kolize jsou definovány jako události, které spouštějí aktivaci airbagu.
Kontext a význam:
Zveřejnění těchto údajů je přímou reakcí na tlak ze strany průmyslu, zejména společnosti Waymo, která soustavně zveřejňuje podrobné bezpečnostní statistiky pro svou flotilu robotaxi. Mawakanova výzva na Disrupt zdůraznila potřebu větší odpovědnosti při vývoji autonomního řízení. Údaje společnosti Waymo ukazují, že její vozidla jsou přibližně pětkrát bezpečnější než vozidla řízená lidmi a dvanáctkrát bezpečnější při nehodách s chodci.
Metodika Tesly:
Tesla určuje kolize na základě rozvinutí airbagů, což je standardizovaná míra závažnosti nárazu. Společnost do své datové sady zahrnuje pády, pokud byla funkce Full Self-Driving (FSD) aktivní do pěti sekund před incidentem, a poskytuje tak komplexní přehled o událostech souvisejících se systémem.
Budoucí aktualizace:
Tesla se zavázala poskytovat čtvrtletní aktualizace dat odrážející dvanáctiměsíční klouzavý průměr kilometrů a kolizí. Společnost říká, že nebude zveřejňovat počty obětí, místo toho se bude spoléhat na objektivní metriky, jako je míra nehod a míra nasazení airbagů.
Důsledky pro průmysl:
Tato zpráva znamená posun k větší transparentnosti v sektoru autonomního řízení. Zatímco Tesla byla historicky kritizována za špatné zprávy o bezpečnosti, tento krok demonstruje její ochotu řešit obavy průmyslu. Pokračující debata o zveřejňování údajů podtrhuje důležitost odpovědnosti, protože autonomní vozidla jsou stále běžnější.
Závěr:
Zveřejnění podrobných bezpečnostních údajů společností Tesla je důležitým krokem k větší transparentnosti v odvětví autonomního řízení. Reagováním na průmyslový tlak a poskytováním konkrétních metrik se společnost snaží demonstrovat bezpečnostní výhody svého softwaru pro plně autonomní řízení (s dohledem). Tento krok podtrhuje rostoucí poptávku po odpovědnosti, protože autonomní vozidla se stále více integrují do veřejných komunikací.
