Центральной темой на Consumer Electronics Show (CES) в этом году стали не сами автомобили, а интеллект, заключённый в них. Автопроизводители и технологические компании продемонстрировали подавляющий акцент на искусственном интеллекте, автономном вождении и интеграции мощных вычислительных систем в транспортные средства. Этот сдвиг знаменует собой фундаментальное изменение в том, как проектируются, продаются и в конечном итоге воспринимаются автомобили.
Электромобили: Больше, чем просто ускорение
В то время как традиционные показатели, такие как мощность и внутреннее пространство, когда-то доминировали на автомобильных выставках, теперь фокус решительно сместился. ИИ-ассистенты, обработка данных в реальном времени и адаптивные возможности обучения стали основными торговыми точками.
Несколько производителей, включая Sony Honda Mobility, продолжают активно инвестировать в электромобили (EV). Их AFEELA 1, усовершенствованный с момента дебюта в 2023 году, теперь начинается от 89 900 долларов. Несмотря на высокую цену, Sony Honda по-прежнему привержена рынку интеллектуальных электромобилей, даже когда конкуренты пересматривают свои стратегии EV. Компания также анонсировала вариант AFEELA 1 в кузове SUV, производство которого ожидается в 2028 году.
Революция робомобилей: Смелый шаг Tensor
Tensor Auto, компания, занимающаяся «ИИ и робомобилями», идеально воплощает эту тенденцию. Их Robocar — это не просто автомобиль, а сложный робот на колёсах, способный к двустороннему общению и проактивному принятию решений. Автомобиль может предвидеть дорожную ситуацию, адаптироваться к предпочтениям водителя со временем и даже участвовать в разговорах на естественном языке.
Tensor планирует увеличить производство к концу 2026 года, сделав эту футуристическую концепцию ощутимой реальностью раньше, чем многие ожидают. Хотя для полной автономности вождения все еще требуются значительные разработки, Robocar представляет собой скачок вперёд в интеграции ИИ в процесс вождения.
«Физический ИИ» от Nvidia и будущее автоматизации
Акцент Nvidia на «физический ИИ» — системы, взаимодействующие с физическим миром — лежит в основе этого прогресса. Их модель рассуждений Alpamayo обеспечивает видение Mercedes-Benz в области вождения на основе ИИ, с запланированными испытаниями роботакси в 2027 году. Этот подход подчеркивает критическую роль обработки данных с датчиков в реальном времени и интеллектуального привода в автономных системах.
Гонка ИИ-ассистентов
Автопроизводители теперь соревнуются в сложности своих встроенных ИИ-ассистентов. BMW интегрирует систему на основе Amazon Alexa+ в свои электромобили Neue Klasse, способную отвечать на сложные вопросы, выходящие за рамки базовой навигации. Ford запустит собственного интеллектуального ассистента сначала на смартфонах, а затем интегрирует его в автомобили в 2027 году. AFEELA 1 от Sony будет оснащена ассистентом на базе Microsoft Azure OpenAI, в то время как ИИ-агент Tensor идёт ещё дальше, обучаясь на всех доступных датчиках и развлекательных системах для персонализации вождения.
Традиционные электромобили всё ещё важны
Несмотря на ажиотаж вокруг ИИ, известные автопроизводители по-прежнему выпускают новые электромобили. Xiaomi обновила свой седан SU7 с улучшенными функциями безопасности и увеличенным запасом хода, в то время как Volvo показала тизер своего внедорожника EX60 с впечатляющими показателями запаса хода. На Детройтском автосалоне, вероятно, будут представлены новые модели, но в центре внимания CES 2026, безусловно, был интеллект, который продвигает эти транспортные средства вперёд.
Сообщение CES 2026 ясно: будущее автомобилей заключается не только в том, чтобы добраться из точки А в точку Б, но и в том, насколько разумно и плавно проходит это путешествие. Интеграция ИИ больше не является обещанием будущего, а настоящей реальностью, которая перестраивает автомобильную промышленность беспрецедентными темпами.
