Tesla ha pubblicato il rapporto sui dati sulla sicurezza più completo fino ad oggi, rispondendo alle recenti richieste di maggiore trasparenza nel settore della guida autonoma. La mossa arriva settimane dopo che Tekedra Mawakana, co-CEO di Waymo, ha sfidato pubblicamente le aziende a condividere parametri dettagliati sulle prestazioni della flotta al TechCrunch Disrupt.
Il nuovo rapporto, pubblicato sul sito web di Tesla, afferma che i guidatori che utilizzano il software Full Self-Driving (Supervised) dell’azienda subiscono un numero significativamente inferiore di collisioni rispetto alla media nazionale. Secondo i dati di Tesla, i conducenti percorrono circa 2,9 milioni di miglia tra collisioni gravi e 986.000 miglia tra collisioni minori. In confronto, le statistiche della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mostrano che i conducenti subiscono collisioni gravi ogni 505.000 miglia e collisioni minori ogni 178.000 miglia.
Risultati principali:
- Collisioni gravi: gli utenti Tesla FSD subiscono collisioni gravi dopo 2,9 milioni di miglia guidate, rispetto a 505.000 miglia per tutti i conducenti.
- Collisioni minori: gli utenti Tesla FSD percorrono 986.000 miglia tra collisioni minori, rispetto a 178.000 miglia per tutti i conducenti.
- Trasparenza dei dati: Tesla sta ora definendo i propri parametri di collisione in base agli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore (49 C.F.R. § 563.5). Per collisioni gravi si intendono gli eventi che innescano l’attivazione degli airbag.
Contesto e significato:
Il rilascio di questi dati è una risposta diretta alle pressioni del settore, in particolare da parte di Waymo, che ha costantemente pubblicato statistiche dettagliate sulla sicurezza per la sua flotta di robotaxi. La sfida di Mawakana a Disrupt ha sottolineato la necessità di una maggiore responsabilità nello sviluppo della guida autonoma. I dati di Waymo indicano che i suoi veicoli sono circa cinque volte più sicuri dei conducenti umani e dodici volte più sicuri per quanto riguarda gli incidenti con i pedoni.
Metodologia Tesla:
Tesla definisce le collisioni in base all’attivazione dell’airbag, una misura standardizzata della gravità dell’impatto. L’azienda include gli incidenti nel suo set di dati se la guida completamente autonoma (FSD) era attiva entro cinque secondi dall’incidente, garantendo una visione completa degli eventi relativi al sistema.
Aggiornamenti futuri:
Tesla si impegna ad aggiornare i dati trimestralmente, riflettendo un’aggregazione di miglia e collisioni nell’arco di dodici mesi. La società afferma che non pubblicherà i tassi di infortunio, basandosi invece su parametri oggettivi come la frequenza di collisione e i tassi di attivazione degli airbag.
Implicazioni per il settore:
Questo rapporto segna un passaggio verso una maggiore trasparenza nel settore della guida autonoma. Sebbene Tesla sia stata storicamente criticata per l’insufficienza dei rapporti sulla sicurezza, questa mossa dimostra la volontà di affrontare le preoccupazioni del settore. Il dibattito in corso sulla divulgazione dei dati evidenzia l’importanza della responsabilità man mano che i veicoli autonomi diventano sempre più diffusi.
Conclusione:
Il rilascio da parte di Tesla di dati dettagliati sulla sicurezza rappresenta un passo significativo verso una maggiore trasparenza nel settore della guida autonoma. Rispondendo alla pressione del settore e fornendo parametri concreti, l’azienda mira a dimostrare i vantaggi in termini di sicurezza del suo software di guida completamente autonoma (supervisionata). La mossa sottolinea la crescente domanda di responsabilità man mano che i veicoli autonomi diventano sempre più integrati nelle strade pubbliche
