Агентство nasa обрало дві компанії, які повинні будуть розробити технології електричних двигунів мегаватного класу для літаків. Передбачається, що рішення будуть впроваджені американською авіацією до 2035 року.
Джерело: techcrunch.com
Цими компаніями стали ge aviation і magnix, вони будуть працювати над своїми проектами протягом наступних п’яти років. У план закладені демонстраційні наземні і льотні випробування, а також взаємодія з іншими проектами nasa, пов’язаними з електричними авіадвигунами, аналізом даних і створенням приладів для льотних випробувань. Бюджет програми розробки epfd (electric powertrain flight demonstration) склав $253,4 млн.з них $179 млн отримає ge aviation, а решта $74,3 млн дістануться magnix.
” у підсумку ge aviation і magnix проведуть наземні і льотні демонстрації системи двигунів мегаватного класу для перевірки своїх рішень і обґрунтування переваг майбутніх конфігурацій літальних апаратів. Дані демонстрації дозволять виявити і усунути технічні перешкоди і ризики при інтеграції. Це також допоможе розробити стандарти і правила для майбутніх систем авіаційних електродвигунів», — заявив керівник програми epfd гауді безос-о’коннор (gaudy bezos-o’connor).
Epfd є частиною більшої програми nasa, що отримала назву «інтегровані авіасистеми» (integrated aviation systems), в рамках якої проводяться дослідження і розробка авіаційних технологій нового покоління, а також їх адаптація для практичного застосування. Над технологіями авіаційних електродвигунів працює безліч компаній, проте ці проекти відрізняються меншим масштабом – вони зазвичай орієнтовані на персональні аеротаксі з більш короткими польотами, а вага акумуляторів в таких випадках компенсується відносно невеликими габаритами літальних апаратів. Програма nasa орієнтована на апарати класом вище: технології призначаються для ближніх і регіональних повітряних перевезень, а також вузькофюзеляжних літаків.
